交通部航港局主秘劉志鴻6月16日拜會船務代理公會
20170619台灣新生報航運版
記者吳國志／台北報導
航港局主任秘書劉志鴻與船員組組長劉佩蓉上週五前往船務代理公會進行拜會，會中與新任全國船代公會理事長劉佑民、北市船代公會理事長黃希賢、秘書長王國傑就港航發展現況、行業亟待政府協助等區塊進行意見交流。
全國船代公會理事長劉佑民首先感謝航港局在法規與業務執行等各方給予港航業者的支持，但近年全球市場變化莫測，航運產業變化也非常劇烈，在各產業都亟思應變對應之際，我國船務代理業受到相關規章彈性不足以及國際和兩岸情勢影響下，更需要政府的重視。首先，受到全球船舶大型化、航商聯營化的趨勢影響，船舶彎靠台灣港口作業的數字持續下探，從近期的統計數據已可察覺將持續對市場與相關業者產生巨大變化。劉理事長表示，多國貨櫃(物)集併作業(Multi-country Cargo Consolidation，MCC)於二○一五年運作以來，迄今已兩年多，其總貨量未能達到預期值令人遺憾，但此舉已造成船務代理業者實際收入的減少，前述全球船舶大型化、航商聯營化的影響造成船舶彎靠作業數的下降，不僅直接影響業者的收入，港務公司獎勵方案（針對船舶艘次提升）對業者亦無實質上的幫助。近期船代會方面將行業實質需求進行整合完成後，向相關主關機關（單位）做說明及彙報，盼能更全面的理解行業環境與情勢，進而為整體經濟發展做出做有利的規劃。
北市船代公會黃理事長指出，船代業涵蓋船種、業種相當廣泛且複雜，盼未來港航相關法令或獎勵措施在規劃初期，能廣納港航各界業者的意見及心聲。另外一例一休對船代業的影響甚巨，盼航港局能持續為業者發聲，讓船代業能納入放寬責任制適用職類。此外，世界各主要國家均將海運產業視為、甚至提升為戰略等級，呼籲政府應更重視港航貿產業的發展。
當日會中，雙方也對港口費預付制度的建立進行簡短討論，黃希賢表示為保障業者在完成相關服務後能確實收到款項，國際上已有預付港口費用的案例，盼航港局儘速研商進而成為實質規範，以維護相關業者的權益。
船代會秘書長王國傑強調，港航業者一直以來都是港務公司是最親密的夥伴關係，盼航港局能持續協調、溝通、鼓勵臺灣港務公司率領國內業者向外整合發展，以更開闊的格局拓展我港航商機。
黃希賢最後補充道：國輪業者與國籍船員兩者間密不可分，盼在相關法令的調整能將國際實際情勢與國內產業現況納入考量，進而協助業者在尋求高級船員所面臨的困境給予最及時的幫助。
會後，劉志鴻感謝兩位理事長與王秘書長所提出的寶貴建言，船代業在兩位理事長的帶領之下，政府相關單位在與港航貿業者間溝通協調也將更順暢無礙。航港局未來將持續協助解決業者在各項業務發展上的困難點，持續提升良好行政效能。同時也期盼劉、黃兩位理事長持續支持航港局各項政策，並不吝給予建言與指教，共同為我港航貿產業發展而努力。